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加拿大站决赛:出乎意料的平淡

时间:2018-10-31 15:16 文章来源:极速时时彩 作者:极速赛车 点击次数:

维特杆位领跑全场拿下冠军(右2),Bottas拿下亚军(左1),维斯塔潘拿下季军(右1)。

2018年F1第7站加拿大站决赛在台湾时间6月11日结果揭晓,星期六拿下杆位的法拉利车手Sebastian Vettel从起跑开始领跑全场,轻松拿下冠军,Mercedes AMG车手Valtteri Bottas拿下第2位,红牛车手Max Verstappen拿下第3名,皆与起跑顺位相同。全程除起跑1起事故之之,全程平淡。不过受邀请来挥动方格旗的国际名模Winnie Harlow,因为工作人员沟通不良,提前2圈挥动方格旗,造成比赛有效圈数仅有68圈,虽未造成名次异动,但是在第70圈跑出最快单圈的红牛车手Daniel Ricciardo却因而错失1次最快单圈的纪录。

 

加拿大站决赛在台湾时间6月11日凌晨0210准时举行暖胎圈。决赛时气候状况与排位赛时相似,是晴朗的好天气,让各方车手都能有尽情发挥的舞台。

 

在加拿大站之前,Red Bull车队原本宣布将为摩纳哥站冠军Daniel Ricciardo更换摩纳哥站故障的MGU-K单元。由于其将超过年度使用配额而将遭罚退,因而Ricciardo在赛前原本相当沮丧。然而在经过车队检修之后,确认MGU-K不需要更换,仅更换引擎,涡轮及MGU-H,虽已达到更换上限,但在本站却顺利逃过了罚退的命运,顺利维持原本的格位。

 

在领先车手部份,Mercedes AMG车手刘易斯汉密尔顿没有更换,法拉利的Vettel及红牛的Verstappen同样更换了引擎,涡轮及MGU-H,均没有罚退的问题。唯有Toro Rosso的Pierre Gasly,因为全套动力系统更换,被要求从最后一排起跑。至于没能参与排位赛的Haas车手Romain Grosjean,则经大会许可后可以参赛,因此排在第20位。

 

此外,在动力系统部份,法拉利,雷诺能源以及本田均推出了升级套件,唯有梅赛德斯 - 奔驰因为耐用度考量推迟在法国站推出升级版的动力系统,对赛事有何影响,亦是观察重点。

 

暖胎圈顺利完成,所有车辆回到起跑格位之后,加拿大站的比赛在5颗星形的红灯熄灭后,正式起跑。

 

杆位的Vettel起跑十分干净俐落,轻松领跑进入1号弯。前3大车队中,唯有Red Bull车队是采用粉红色Hypersoft轮胎起跑,因此2位Red Bull车手在起跑时有绝佳的战斗力。第3位起跑的Verstappen在进入1号弯前便已经与第2位起跑的Bottas并排,而第6位起跑的Ricciardo则与第5位起跑的Ferrari车手KimiRäikkönen并排,表现不俗。

 

然而2位车手起跑的位置,让其成果有所不同,左侧起跑的维斯塔潘在经过先左后右的头2个弯之后,出弯被卡在弯道外侧,Bottas因而固守其顺位,维斯塔潘无功而返,回到第3位置;而右侧起跑的李斯亚多,则在2号弯出口时守在内线,因而顺利挡住了莱科宁,拿下了第5位,莱科宁则是掉到第6位.Hamilton则未参与2个竞逐,维持第4位。另外右侧起跑的Force India车手Esteban Ocon在3号弯与4号弯的连续弯道,亦卡到优势位置,出弯后超掉了Renault Sport的Nico Hülkenberg,上到第7位.Hulkenberg与队友Carl Sainz Jr.以及另一位Force India车手SergioPérez则依序通过5号弯,继续争夺好的位置,之后则是从第13位上到第11位的索伯车手Charles Leclerc以及第12位的哈斯车手Kevin Magnussen。

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