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大鲁阁N35御殿场选拔赛

时间:2018-11-05 12:08 文章来源:极速时时彩 作者:极速赛车 点击次数:

本站高达38位车手报名角逐赞助日本参赛名额,阵容更是涵盖各级距卡丁车好手。

第二届「大鲁阁N35御殿场选拔赛」再度于2017年9月23日展开0.38位车手报名角逐,其中包含了各级距赛事之冠军车手,在赛道难度加成,赛前又不能事先练习的条件下,更是考验众家车手的全面赛车技巧,透过秒差计算与争先赛制,将再度选出全方位能力超群的三位车手,由大鲁阁卡丁车场赞助,参加全日本指标赛事「日本第一N35冠军冠军耐久赛。

 

选拔赛与耐久赛为不同型式赛事,耐久赛属团队战,而选拔赛则是个人战,本次赛制与去年相同,皆以两阶段的秒差赛与一阶段的争先赛(含一节测时赛)为成绩计算基础,在每回合结束后将按照成绩给予1〜38名的积分,加总后选出冠,亚,季军,本次高达38位参赛者,因此大会亦将组别依照重量分为甲,B组,以免赛道过于壅挤,且两组中有近乎3成是有夺冠纪录的顶尖车手,而在赛前不能事先练习赛道,仅当日每回合前可练习六分钟的规则下,本站的较量想必是势均力敌,分毫之争。

 

而令人眼睛一亮的是,大鲁阁卡丁车封存已久的高难度赛道Track B(700公尺含前减速弯)与Track D(700公尺含前后减速弯)在本次赛事中特例开启,特别是前减速弯难度颇高,在全油门的状况下车手必须细微操控方向盘舵角,以不收油的速度划过路缘石,只要失误便可能往右侧路缘石冲,导致车辆动态失控,过去因考量安全与技术问题而长久未开放的赛道,但随着大鲁阁举办耐久赛与教育推广努力下,台湾车手的水准已经有很大提升,大鲁阁卡丁车场相信车手们绝对可以挑战更高水准的赛道。

 

最初关卡就是难度A +的Track B赛道,进行的是秒差赛回合,稍早练习时许多车手因尚未掌控路线与技巧而相继在前减速弯打滑失控,一度超过3部车同时旋转此路段,所幸未造成事故。

 

由于此回合不是争先赛制,因此车手之间的近身肉搏与缠斗画面较于平和,多半都是为了做出平均的单圈时间而适度拉开距离,最后此关卡积分第一由黄文良以0.126秒的数值拔得头筹,取得第一回合最高积分39分,而第二则由罗俊耀以0.186秒的成绩取得,第三是田朕禓做出的0.190秒,此回合前25名秒差值皆在1秒内,但在赛车世界中,哪怕只是0.1秒,都是难以超越的高墙。

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