热门搜索: 极速赛车开奖结果

莱科宁的法拉利出口结束了一场伟大的F1谬误

时间:2018-09-13 11:44 文章来源:极速赛车 作者:极速赛车 点击次数:


正如他重新发现他的魔力一样,法拉利正在摆脱基米·莱科宁的信念并没有真正加起来,正如通过正确观察数字并瞥见他偶尔的高峰所表现的那样。

无赖,脱离和不成比例地受欢迎,基米莱科宁是现代一级方程式的巨大难题之一。他没有向媒体提供任何东西,但仍然是最强大的兴趣来源之一。他最近对任何一名车手的记录都没有给人留下最深刻的记录,但却不受那些蹂躏他人的批评。他被撤回到了冷漠的地步,但球迷认为他的言行都是金尘。

 

今年年底莱科宁退出法拉利至少结束了基米难题的一个令人沮丧的部分。任何人都不再需要思考为什么他仍然在座位上,任何其他车手现在可能已经失去了。


极速赛车莱科宁的法拉利出口结束了一场伟大的F1谬误
 

新加坡赛道长度减少了两米

 

由于对滨海湾赛道的两个角落进行了调整,新加坡大奖赛赛道的单圈长度减少了两米。

转向16和17 - 左翼小动作,小尼尔森皮奎特在2008年的出口处臭名昭着的撞击 - 已经重新调整了今年的比赛。

 

这些变化意味着赛道的官方长度从5.065公里下降到5.063公里。比赛距离现在是308.706公里。

 

除了对转弯16/17的微小改动外,滨海湾赛道已在几个部分重新浮出水面。

 

新的沥青铺设在1号弯,1号和7号转弯,15号和17号转弯以及23号弯。

 

布朗说,F1的问题应该会刺激Liberty 2021的改造

 

迈凯轮首席执行官扎克·布朗表示,一级方程式赛车当前的问题应该起到刺激作用,而不是威慑力,因为其车主Liberty Media将继续推进2021年的重大规则改革。

随着前三名球队和其他球队之间的性能差距越来越大,印度力量近乎崩溃,以及像埃斯特班奥康这样的顶级车手可能错过座位的情况,布朗认为现在是时候采取行动了。

 

 

他认为,而不是自由采取谨慎的态度来回应困难,他认为这些事件应该使它更加确信需要彻底改革。

 

布朗告诉Motorsport.com,“我认为我们都已经看到它的到来,我并不羡慕自由继承了什么,因为这是在不久前开始的。”

 

 

“伯尼[埃克莱斯通]控制了它并将它保持在一起,但它有点像定时炸弹,现在有些东西爆炸了。

 

“而且我已经对他们[自由]说了这个,这并不好,但有时你需要事情来实际破解才能修复它们。

 

“抵押贷款危机和金融危机就是很好的例子。由于金融危机,今天的银行业务好多了。金融业的任何人都知道最终会破产。

 

“不幸的是,为了能够点击重置按钮,一些已经破坏的东西是必要的。”

 

他补充说:“我从未想过F1太大而不能失败。但我认为整个行业都有一种傲慢,它只会照顾好自己,它总是如此。

 

“我不能告诉你我听过多少次 - 它总会自行解决。雷曼兄弟破产了,这是解决问题的开始。

 

“无论是赛车队,还是应该坐在座位上的车手,最终都会出现在街头,这些都是我们需要注意的事情。”

 

虽然2021年发动机规则的重大改革看起来不太可能,因为没有新的制造商有兴趣加入,但布朗希望预算上限和新车规则的计划不会被淡化。

 

“他们[自由]需要在今年完成它,我们一直在讨论这个问题,”他说。

 

“他们拥有所有正确的想法,他们得到了球队的所有投入,他们知道阻力在哪里,他们只需要这样做。他们拥有这项运动。

 

“虽然由于治理,它们在2019年和2020年都做不到的事情,但它在2021年是一张干净的纸张,他们只需要按照他们所说的去做,并且很难做到。人们不喜欢它 - 他们可以离开这项运动。

 

“我确实相信Liberty想要做最适合这项运动的事情,但那些有能力超过预算上限的球队会认为这对他们来说是一个劣势。

 

“但是他们应该对自己的赛车队有足够的信心,他们不应该依靠金钱来取得他们的成功。”

极速赛车官网

    热门排行