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越南准备好迎接2020年的F1赛程

时间:2018-10-09 11:24 文章来源:极速赛车 作者:极速赛车 点击次数:

极速赛车计划在2020年将越南纳入一级方程式日程表,将在本赛季结束前得到确认,消息人士表示现已达成协议。

长期以来,这个东南亚国家一直被传言称为F1拥有者Liberty Media的雷达,在河内以西12公里的地方被指定为赛道的一个位置


极速赛车-越南准备好迎接2020年的F1赛程

 

然而,谈判在幕后迅速发展,上周末日本大奖赛的消息人士坚持认为,该协议现已达成协议,将于2020年开始实施。

 

关于这场比赛的正式公告,将成为Liberty的第一个新的日历,可能会在下个月发布。

 

F1赛事总监查理·怀廷(Charlie Whiting)在日本大奖赛之前访问了河内的位置,并表示他毫不怀疑该设施是否准备就绪。

 

“在建造赛道方面没有实际进展,但该网站已经确定,”他说。 

 

“它处于设计的高级阶段,我认为,据我所知,他们的目标是2020年大奖赛。根据以往的经验,这应该不是问题。“

 

Whiting证实该赛道将部分位于现有道路上,但也将采用专门为比赛而建造的新赛段。

 

“这主要是在街头,但还有一个尚未建成的部分,”他解释说。“这是一个开放式场地,将建造维修区建筑物。

 

“部分赛道将在那里建成,目前尚不存在。但它将成为一条道路。“

 

 

极速赛车F1总结:Verstappen帮助汉密尔顿夺冠,阿隆索的愤怒

 

 

欢迎来到日本大奖赛之后的早晨,刘易斯·汉密尔顿从杆位开始一直占据主导地位,因为马克斯·韦斯塔彭在前往第三位的途中与法拉利队进行了弹球比赛。让我们来看看头条新闻背后的故事......

汉密尔顿再次占据主导地位,获得第五名

 

周日的比赛是汉密尔顿的一个漫步,尽管一些早期的发动机问题被证明是没有什么可担心的。凭借法拉利的竞争对手塞巴斯蒂安维特尔与Verstappen发生冲突,他获得了胜利,他已经走到了2018年冠军的边缘。

 

 

汉密尔顿今年的第九场胜利和维特尔在铃鹿赛道的第六名,在旋转到后卫之后,意味着汉密尔顿以67分领先,剩下四场大奖赛。

 

这意味着汉密尔顿只需要在美国的下一场比赛中将维特尔超过8分,以获得第五次世界冠军。

 

Verstappen感觉Vettel在他们的冲突中“开车进入了我的车的一侧”,荷兰人把它比作他们早先在中国的碰撞。

 

在早期赛车安全车重新启动后,维特尔挑战Verstappen在Spoon左撇子内侧第三名,这导致了一次碰撞并让法拉利车手旋转。

 

事件由管理员调查,没有采取进一步行动,但Verstappen觉得很明显维特尔有过错。

 

“在那个角落你不能超车,”他说。“我甚至给了他空间。但是他不知道我的车。”

 

然而,维特尔表示,Verstappen对此事件“完全可以责备”。

 

Verstappen与维特尔的磨合是由于前一次与德国法拉利车队队友基米·莱科宁发生的事件造成的,后者让芬兰人落后于维特尔。

 

莱科宁的冲突是由Verstappen锁定他的右前方接近最后一个弯道并错过角落,跳过草地返回赛道。

 

莱科宁试图在弯道的第二部分外围绕过他,只是被重新加入的红牛逼走,后来被评估为五秒钟的罚球。

 

莱科宁说:“他知道我在那里,他只是开车进入我,把我赶出赛道。”

 

比赛结束后,国际汽联的查理·怀廷表示,Verstappen“显然应该得到”他的点球。

 

 

阿隆索抨击管家的决定

 

 

迈凯轮费尔南多·阿隆索表示,他在日本大奖赛上的点球表现出“一级方程式赛车的糟糕表现”。

 

阿隆索在离开赛道并获得优势后获得了一个优势,因为他被Lance Stroll的威廉姆斯送到了草地上,因为这对二人在比赛初期为最后一个弯道做准备。

 

这名管理员还发现Stroll对同一事件感到内疚,并且还给了他5秒的罚款,以及让迈凯轮偏离赛道。

 

阿隆索表示,他对自己的处罚感到困惑,并表示显示F1处罚的不一致,并表示:“即使司机上路道歉,我也很难理解这一决定,但你知道,这就是一级方程式赛车的糟糕表现。”

 

在马格努森冲突之后,Leclerc对无动作电话感到困惑

 

与此同时,Charles Leclerc说他无法理解为什么Kevin Magnussen因为在铃鹿的战斗中的“危险”举动而没有受到惩罚。

 

当摩纳哥试图通过时,丹麦突然在主直道右侧突然移动后,马格努森的哈斯被勒克莱尔的索伯队阅读。这一事件导致了马格努森的一次爆胎,马格努森后来因车辆损坏而退役。

 

比赛管家调查了这一事件,但结论是没有司机主要是责备,因此没有罚款。

 

“对我而言,这种速度很危险,”Leclerc说。
 

 

格罗斯让尽管火力第八

 

 

法国人罗曼·格罗斯让(Romain Grosjean)在哈斯F1赛车早期开火后没有完成遥测信息就完成了比赛。

 

Grosjean仍然在铃鹿赛道获得第八名,尽管还遇到了一个处理问题,车队负责人冈瑟施泰纳说这与后悬架的“移动”部分有关。

 

施泰纳解释说,由于汽车缺乏数据,哈斯无法帮助格罗斯让确定问题。

 

“我们不知道为什么它会破裂,因为一开始我们没有遥测,”他解释道。“没有轮胎的温度,没有任何东西,因为我们发生了火灾,因为我认为有些油流出来并烧掉所有的线路。”

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