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F1阿隆索预计“神奇”的比赛将成为迈凯轮的一次性比赛

时间:2018-09-17 14:40 文章来源:极速赛车 作者:极速赛车 点击次数:


费尔南多·阿隆索认为,“神奇的”新加坡大奖赛对迈凯轮来说只是一次性的,西班牙人希望他的球队在即将到来的赛事中再次奋斗。

阿隆索从滨海湾的第11名开始,以梅塞德斯,法拉利和红牛队的身份继续排名第七,排在第七位。


极速赛车-阿隆索预计“神奇”的比赛将成为迈凯轮的一次性比赛

 

结果是麦克拉伦自四月份阿塞拜疆大奖赛以来的最佳成绩,也是阿隆索在过去三场比赛中首次进球。

 

但这位两届冠军在比赛结束后明确表示他并不期待即将到来的大奖赛有所好转,承认赛道的性质有助于迈凯轮的事业。

 

 

“这是一个非常独特的赛道,”阿隆索说。“这是一个复杂的设置电路,并提取最好的。

 

“我们今天在搭配Magnussen。在Monza和水疗中心有许多直道,他们几乎让我们很紧张,所以我认为这是不正常的赛道,我担心在即将到来的比赛中我们会再遇到困难。”

 

在最后一圈之后,阿隆索获得了最快圈速,当哈斯的凯文马格努森转换到最柔软的轮胎后偷走了他。

 

“我们尽力而为,”阿隆索补充道。

 

“一个良好的开端,然后是我们试图优化它的策略,首先是紫色的[ultrasofts]然后是黄色[softs],如果Magnussen没有切换到超级超频,我们甚至可以获得最快的一圈因此对我们来说这是一场神奇的比赛。

 

“我们知道,每次来新加坡,我们都有机会,但你必须在那里接受它,因为很多时候你会因为细节很少而错过它们,但我们通常不这样做。”

 

阿隆索比赛中唯一的打嗝是在哈斯车手第一次进站之前被卡在罗曼格罗斯让身后,西班牙人认为比他更伤害美国队。

 

“当我们等待格罗斯让陷入困境时,情况变得复杂,但他们过分关注我们试图掩盖并且他们失去了对胡肯伯格和所有人的位置。他们的经典,”阿隆索说。

 

阿隆索的队友Stoffel Vandoorne继续他的无点跑 - 现在是10场比赛 - 并在第12名结束。

 

新加坡大奖赛:汉密尔顿赢得了Verstappen和维特尔的胜利

 

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刘易斯·汉密尔顿在2018年一级方程式新加坡大奖赛中获得了几乎毫无疑问的胜利,因为另一场法拉利战术失误让塞巴斯蒂安·维特尔获胜。

维特尔不得不在红牛队的马克斯·韦斯塔彭(Max Verstappen)之后获得第三名。

 

汉密尔顿和维特尔在前三名中取得了最好的开局,并且杆位梅赛德斯在前两个角落干净利落,因为排名第二的Verstappen不得不从维特尔捍卫自己的位置。

 

 

在他们身后,塞尔吉奥·佩雷斯将他的印度力量队友埃斯特班·奥康推到了2号弯的外墙,将他从比赛中解救出来,并将安全车带出。

 

但在比赛控制决定取消比赛之前,维特尔已经利用5号弯的更好出口与Verstappen并肩作战并将他从外线传到7号弯。

 

 

在他们之后,排名前10位的大多数人都按顺序排球 - 第四名是Valtteri Bottas,紧随其后的是基米·莱科宁,丹尼尔·里卡多,佩雷斯和罗曼·格罗斯让 - 但是超级选手费尔南多·阿隆索和卡洛斯·塞恩斯各自在首圈获得了两个位置,牺牲了Nico Hulkenberg和缺席的Ocon。

 

比赛在第4圈再次开始,但领跑者小心翼翼地跑步,距离排位赛近11秒,以便管理他们脆弱的超软胎并尽可能延长第一阶段。

 

随着圈数进入两位数,领跑者因预期进站而加快步伐。维特尔是第一个在第14圈潜入并进行一系列超声波测试的人。

 

对于维特尔来说,这次停赛对他来说是灾难性的,因为他出现在佩雷斯身后并在他后面装了两圈。 

 

汉密尔顿和Verstappen在连续几圈进站,采取了软Pirellis的明确战略,最终没有进一步停止。

 

汉密尔顿无缝地回到了网络领先位置,虽然Verstappen的发动机在他离开停机坪时略微停滞不前,但他只是在维特尔之前吱吱进入第2弯道。

 

在第27圈,Ricciardo成为最后一位改变轮胎的领跑者,最初的进站阶段让汉密尔顿以3s领先于Verstappen。维特尔是一个令人沮丧的第三名,告诉他的球队:“我们又来不及了。我们不会成功到最后。”

 

与摩纳哥大奖赛一样,从排名前10位的车手中选择免费轮胎的车手会受益,因为其中一些车手首先会使用较软的橡胶。

 

相反,当Perez,Hulkenberg和Grosjean摆脱他们的超软靴时,他们出现在Lance Stroll和谢尔盖Sirotkin的尾部威廉姆斯配对后面,后者开始使用软胎并且没有计划立即停止。

 

这引发了比赛的第二次重大事件,当佩雷斯对Sirotkin变得不耐烦并且转向他时,因为他最终在第33圈的第17转弯过去,在这个过程中发现了一个穿刺并让Hulkenberg扼杀了。

 

当Grosjean试图跟随Hulkenberg穿过这对时,他绕过汉密尔顿,然后短暂地让Verstappen进入攻击范围。

 

然而,一旦清楚,汉密尔顿再次将他的差距扩大到3秒并且仍然遥不可及,直到方格旗,最终完成8.9秒 - 维特尔再向前30.9秒。

 

当汉密尔顿,维斯塔彭,维特尔和博塔斯轮胎完成比赛时,由于里卡多接近并挑战了莱科宁,后者在最后几圈爆发了争夺第四名的战斗,而莱科宁又在托巴斯身上崭露头角。但没有任何结果,博塔斯清楚地越过了第一线。

 

阿隆索从第11位开始为迈凯轮车队赢得“B级”,利用长时间的第一次超级飞机优势,以牺牲佩雷斯和格罗斯让为代价获得赛道位置,然后在塞恩斯单站停留时获得第七名第38圈

 

查尔斯勒克莱尔是另一位在超级飞机前排名前10的车手,他在塞恩斯的主场取得了第九名的成绩,而霍肯伯格在首轮失去赛道位置后完成了稳固的复苏以完成前十名。

 

这是一场轮胎管理大奖赛,由Kevin Magnussen强调创造了最快圈速,创造了新的单圈纪录,同时排在第18位。

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