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杰基斯图尔特传奇的纽伯格林胜利

时间:2018-08-07 12:26 文章来源:极速赛车 作者:极速赛车 点击次数:

 

当时,它似乎几乎不可信。五十年过去了,杰基斯图尔特爵士在纽伯格林Nordschleife上获胜的故事无视信仰。

 

在1968年8月的第一个周末,Tyrrell-Matra车手在他赢得德国大奖赛四分钟的时候,为这个特殊赛道的强大历史增添了一个独特的篇章。他是在倾盆大雨,雾气和雾中做到的。这位29岁的苏格兰人在平均每小时85英里的情况下被认为是疯了。

 

14英里长的Nordschleife并不是一个可以轻松对待的人,即使在太阳照射下也不会让埃菲尔山脉的雄伟环境看起来很诱人。当F1车队在1968年练习开始的前一天抵达时,纽伯格林赛道是最令人生畏的。在接下来的三天里,正在下雨 - 而且几乎没有松懈地继续下雨。

 

由于第一天的能见度低至200码,斯图尔特决定不再冒险进入整个赛道,在维修站和轮胎周围使用环路,希望星期六的条件会有所改善。

 

第二天更糟。斯图尔特别无选择,只能外出。他在那场比赛中跑得最快,他的总体时间被另外五名前一天更具冒险精神的人击败(两次比赛的时间都在计算中)。

 

由于官方练习受到天气的严重影响,组织者在比赛早上进行了额外的会议。斯图尔特不想要任何一部分。

 

“肯特里尔说我应该出去,”斯图尔特回忆道。“他认为我会发现水的河流在哪里,现在比在比赛中发现更好。当然,他是正确的。当我外出时,我发现条件非常糟糕。下大雨,大雾相当糟糕,这使得在这条赛道上驾驶的问题更加严重。我们很少有人喜欢在这种条件下比赛的想法,但是车手没有集体的声音说不。“

 

那天驾驶员的集体潜意识中还有另一个令人不寒而栗的元素。在前四个月的每一个月中,一名F1车手被杀,严酷的目录从四月开始与Jim Clark(在霍根海姆的F2),然后Mike Spence(印第安纳波利斯),Ludovico Scarfiotti(欧洲Hillclimb)和Jo Schlesser(法国大奖赛) )。这些可怕的悲剧中的每一个都发生在每个月的第7天或附近。这是8月4日星期天。在纽伯格林。在雨和雾中。这似乎是诱人的天意到危险程度。

极速赛车-杰基·斯图尔德(Jackie Steward)在1968年德国大奖赛上夺冠,比他最接近的对手领先4分钟。

 

从3 x 2 x 3网格的第三排内部开始,斯图尔特知道必须离开喷雾。Jacky Ickx通过旋转他的杆位法拉利的后轮来施加压力。在第一个角落,斯图尔特落后于格雷厄姆山的莲花和克里斯阿蒙的法拉利。但第三个也可能是第三十三个。

 

“我什么都看不见。我的意思是,什么都没有。零,”杰基爵士说。“你盲目地驾驶着这堵墙。我知道我必须尽快通过克里斯和格雷厄姆。”

 

斯图尔特把法拉利带到了大约3英里的地方,在艰难的,不利的弯曲,下坡跑到阿德瑙桥。然后他在几英里之后在Schwalbenschwanz的出口处惊讶地抓住了希尔,这是一条棘手的,倾斜的弯道,直到最后的直道,斯图尔特可以用一条清晰的赛道来伸展自己的优势。

 

在14圈的第一圈结束时,马特拉 - 福特车手领先8秒。两圈后,他的优势已经延长到34秒,斯图尔特驾驶着勇敢,感觉和直觉的天才。

 

“我不认为我坐在赛车上比第一圈更加害怕,”他回忆道。“随着三圈的到来,它真的开始倾泻而且赛道变得更加危险。你会遇到一个波峰,面对一条前一圈没有到过的河流。有一次,我正在侧身滑行穿过赛道,但不知何故,轮胎发现了一些抓地力。

 

“我一直以为他们会停止比赛 - 但他们没有。每一圈都是一场噩梦,而且我没有帮助我的勇气进入油门滑道。不时,油门会踩到 - - 不是你在任何赛道上所需要的,更别提这个了。“

 

斯图尔特与其他人的联盟不同。当Jochen Rindt的布拉汉姆出现在幽暗中时,他停下来等待登上领奖台,将方格旗放在第三位(在希尔身后)。

 

“当它结束时,你只想知道每个人是否都行,”斯图尔特说。“发生了意外事故,令人惊奇的事情是,”没有人受到严重伤害。但是当你想到那天我们参加比赛的条件时,那就是疯狂。完全疯狂。“

 

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