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少数派申报决心轮胎品格 F1一条轮胎值众少钱?

时间:2018-11-27 10:38 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  成型后的外胎依然处于可塑的状况,硫化将会使它变得有弹性。始末正在滚动带进取行的怠缓的行进的测试后,就把这些守候硫化的胎坯存入一个宏伟的自愿化堆栈,然后举办新的统治,这些圆圆的垫状物被呆板人放入硫化炉里。正在分盅硫化炉(模腔上下开启的硫化机)内部,胎坯被从内部充气的胶囊固定正在模腔内,模子平淡用高耐磨资料制成,冠部由若干刻有突出斑纹的活块构成。F1轮胎硫化模具平淡有四个活块,而关于拉力赛轮胎,因为冠部斑纹卓殊繁杂,硫化模具上的活块也会众许众。胎坯被放入硫化模具内后,温度正在很短工夫内升到了理念的178摄氏度。正在16巴(压强单元,约合16个大气压)的压强下举办的硫化要接续9到15分钟。然后,一根机器臂以极速的速率把轮胎取出来,正在出来前,它仍旧正在高温高压效用下由胎坯形成了轮胎。正在始末冷却后,给它印上让Cataroux的一切工人都感觉自负的象征“Michelin”(正在针对F1时再有“Bibendum”)之前,还要正在工人的监督下正在滚动带上再一次始末X光、动均衡和径向跳动检讨。一辆往返于爱斯坦和克莱蒙的列车把这些制品运到克莱蒙,正在少少将被拆除的工业大楼的第七层上,它们被存放直到交货,从那里绕道比肯尼亚还远的西尔沃斯通,正在某一天来到威尔肯或印第安纳波利斯后,他们将执行为作轮胎的真正任务。

  “迩来几个月成为全邦数一数二的米其林轮胎不正在轮胎的雅观方面而是正在牢靠性进取行竞赛,”皮埃尔·杜帕斯其尔说道。自从全邦拉力赛存正在往后就平素戮力于摩托车的筑制比邦杜姆公司,正在2001年,受到大客户如丰田和宝马等的呼吁也进入了筑制F1的队伍,若是脱节了角逐,比邦杜姆公司将不明晰如何糊口。尽管这对它来说花费太大,卓殊大。现正在,正在F1方面,只要米纳尔迪还为轮胎出钱。发票的总额:每辆车3500欧元,这蕴涵四条轮胎和技艺职员的助助。就算每条轮胎不到875欧元。若是306型号的轮胎的基部橡胶正在第一个购货商到时卖到63.72欧元,这大概有点太大方了。其他的如威廉姆斯车队、麦克拉伦车队、美洲虎车队……都免费行使轮胎,像它们的敌手记号、雪铁龙相同。米其林的F1部每年行使大约30000个轮胎,拉力赛部行使大约20000个(专供全邦锦标赛的正式角逐队员行使的)。

  正在F1方面,制品检讨是正在练车场直接举办的(米其林的这批轮胎是正在银石赛道举办的)。然则相关于克莱蒙的宏伟产量,或许有机缘正在赛道上获得检讨的轮胎实正在是太少了:“全邦的80个出产基地逐日可能出产出产761000个轮胎。”杜帕斯其尔说。“但只要很少量的轮胎或许正在赛道上获得检讨的机缘。绝大大都的轮胎只可正在大凡道面处境下获得检讨。一个拉力赛的驾驶员每年行使1500个,由于这些拉力赛驾驶员很少驶出了75公里才换一个轮胎,而咱们的普互市用号轮胎则必需驶过75000公里才明晰其口舌。”

  这关于一个制品来说太众了,卓殊容易坏并且无益。“轮胎并不是皮球”,埃梅·莎达尔说,她是拉力赛部的司理,她妥贴地指出,筑制出如此的轮胎是高新技艺的动力。正在漫画中,它的效用没有被否认,但它的现象被贬值了。关于这个题目:“你们行使什么样的轮胎?”,四次全邦拉力赛冠军儒阿·坎库宁正在千湖拉力塞得到成功后回复说:“少少圆圆的黑黑的东西。”创造轮胎依然是一个甘美的寻事;让它正在车辆底盘上理念地运转,还须要人的任务。判断它是一个可骇的赌注!是以,正在此日,法拉利与石桥正在F1上的组合依然显得难以置信的有用,而记号与米其林的组合,奥迪米其林或本田米其林则是拉力赛的主宰者,像正在摩托车方面相同。正在这一点上没有道理。比邦杜姆用它的格式来竞赛,蕴涵一大笔履历、常识和相合这些圆圆的、灰暗的、浑浊的、积满尘埃的东西上的探索成绩。但同石桥、倍耐力、登录普的竞赛使轮胎的功能越来越好,这也让某些人愈加苦恼了。关于单座车辆,米其林的到来惹恼了日本伟人,并使自身被指控,法邦人行使新的格式来到日本。“按照咱们的寓目”,帕斯卡尔·瓦塞隆说。“咱们的产物以分别的格式任务,可能说是磨损与功能的折衷格式。从迩来对石桥轮胎的行使磨损处境来看”,杜帕斯其尔接着说。“宛若他们的轮胎也开头模拟咱们的轮胎的任务格式……咱们老是彼此监督”,瓦塞隆坦言。“咱们对石桥轮胎磨损的外观万分地预防,这是咱们能浮现的齐备。但若是咱们的敌手看到了咱们的出产格式,他们就或许从中揣度出大部门的东西。当然,化学搀和物原料是高度的秘密,但若是对各类资料的地点,以及帘线直径的照片也加以节制,则是过分的敏锐。”

  客岁冬天,正在克莱蒙·弗朗的一家F1轮胎店铺的门被打断了。什么都没有丢,直到此日,凶手还没有被查出来。那些念把米其林轮胎从锁链上取走的人畏惧只是给偏执狂医院补充病人罢了。但一切的筑制商都正在这些人之列。没有人或许潜入到石桥的车间里;一个住正在阿尔卑斯山那一边的拉力赛顶尖人物迩来才获得答应来观赏倍耐力的工场,始末了二十年的守候!这是地面交锋的赌注的一部门。正在车辆运动中,角逐贴着地面开头,走正在沥青、泥土、冰面……上。反正每天当热奥数着他的虫豸的时辰,正在离克莱蒙·弗朗很远的地方,一对南美鹦鹉航行正在橡胶树的海洋中。

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