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赛车太深邃?一文读懂F1赛车轮胎的机要

时间:2018-08-30 10:03 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  [车友头条-车友号车主之家]凭据FIA修设的角逐准则,倍耐力会为赛车正在两种气候前提下供给两种分歧的轮胎:一种为干地利用,另一种则用于湿地。

  干地赛胎(秃子胎),其特质是胎面异常平滑没有模块或沟槽。干地胎系列由5种配方构成:极软胎,超软胎,软胎,中性胎和硬胎。并以分歧的颜色举行分类识别,分歧的配方意味着轮胎能够应对众种赛道的分歧请求:沥青,弯道数目和角度,以及直道的最高速率。这也就意味着轮胎的遴选看待车队的进站战略来说相当要紧。

  这是2016赛季才刚才到场到轮胎阵营中的全新轮胎,其配方的做事畛域较窄,适合正在紧凑众弯的,对刻板抓地力请求高的赛道上(例如著名的街道赛摩纳哥赛道)利用。

  行为全数轮胎系列中最软的一款(比超软胎更软),它升温极速,有着巅峰的速率出现。但同时,它的利用寿命有所局部。也便是说:除非进站战略异常激进,否则您很难正在排位赛除外的正赛上望睹他的身影。

  PS:轮胎涂装紫色是倍耐力改进的社交媒体投票结果(果真网友谊睹识),豪爽粉丝将投给了他们笃爱的紫色。

  轮胎系列中第二软的超软胎,是慢速众弯的赛道的理念遴选,特别是正在较冷的天气中需求最大化刻板抓地力时。得益于超软胎的神速升温特质,超软胎也是排位赛的极佳遴选,但同时这也带来了更速的没落速率。

  PS:这是一款做事畛域较窄的轮胎,往往正在轮胎战略的的遴选上较为激进,倘使看到正赛中有车穿戴血色的轮胎退场,那必然是要博圈速的了!

  这是全数轮胎系列中最常用的一款,供给职能和耐久性的均衡出现(更倾向职能)。固然这款轮胎比起长隔绝行驶来说更倾向速率,但它仍能为车队供给充满的竞赛上风。

  PS:这是一款做事畛域较大的轮胎配方,能够正在大大批的正赛上时时看到它的身影。

  外面上来说,这款轮胎是全豹轮胎中出现最为均衡的,完备两全了职能和耐久性。是以,它的通用性很强。

  PS:这是一款做事畛域相对较窄的轮胎,最能外现其特质的是高速,高温高能量负荷的赛道。

  这是倍耐力F1赛胎系列中最硬的配方,为对轮胎有最高能量负荷调度的赛道打算,这些赛道有着高速转角和粗粝的外观,平时地外温度也较高。

  这个配方需求更众年华加温,但他的耐久性也是最佳,是以也常常正在角逐战略中饰演着要紧的脚色。

  PS:这是一款做事畛域较大的轮胎配方,也是可供F1赛车行驶隔绝最长(干燥)的轮胎。倘使正在干燥的前提下,车队念要冒险举行少停战略则往往会遴选橙色标志的硬胎。

  雨胎分为两种:湿地胎和全雨胎。其特质是胎面斑纹上的沟槽(神气相同于家用车轮胎)。全雨胎胎面有长远的带状斑纹和沟槽(神气相同于越野车胎),能够正在湿滑沥青外观实行排水。而湿地胎的排水槽则较浅,是为滋润和略微潮湿的赛道外观打算。

  PS:它能够正在滋润或半干的赛道上利用,例如说下细雨等气候。这种轮胎的展现往往会将角逐带入一种感官的刺激节律中去。

  全雨胎正在全速行进时,能够抵达65升每秒的排水量,是以是大雨行进的最佳遴选。

  最新版本的Cinturato蓝色全雨胎也能正在赛道由湿变干的历程中利用,耐久性更强。

  PS:这种全雨胎也叫作大雨胎,它具有着全豹轮胎中最慢的圈速(这不空话么!),被利用的几率很低,由于倘使遇上特大暴雨,角逐就会暂停。倘使非要利用,那整场的角逐就会像赛车巡场凡是无聊!

  1.全数倍耐力的角逐团队,一个角逐周末会有50人到现场,然而正在米兰总部同时再有50人正在为F1角逐供职。便是说,100个倍耐力的轮胎专业人士正在角逐周末每每正在体贴4个轮胎的事务!

  2.这现场的50人中,有11人被分拨到每支F1车队,他们只对自身所效能的车队供职,每天赛后将呈文提交倍耐力总部,也便是说倘使念理解敌手机密,打通这症结11片面就行了?

  3.然而,分歧的车队例如法拉利迈凯伦,相互之间并不睬解对方的数据,但倍耐力正在每天会宣布一个11个车队的均匀数据,各支车队能够与这个均匀值做比较。就现正在的车队差异来看,真的有这个需要么?

  4.每个轮胎上都有一个条形码,对,和你正在超市内看到的条形码沟通。通过扫描条形码,你就能够理解这是分拨给哪位车手的轮胎,轮胎的利用圈数,软硬,以及其每一圈的数据。

  5.倍耐力每场角逐要带2000条轮胎到赛道。倘使是欧洲站就务必再加上GP2和GP3的轮胎,这意味着每个周末需求4000条轮胎,算一下需求众少卡车吧?反正够装1000辆车上。

  6.这样大的数目,轮胎势必是分分歧批次修设的,然而其分拨权属于FIA,每个车队的轮圈也有条形码,FIA会将每条胎分拨给每个轮圈,到了赛道两个码对上后才装上轮胎,于是左侧的轮胎是无法给右侧轮毂举行安置的。

  7.轮胎也有均衡题目。固然支配胎的修设规格是沟通的,但车队会请求轮胎有分歧的重量均衡,正在角逐中轮胎的质料因为磨损和压力的分歧,也会爆发几十克的重量差。终究理解钱花正在什么地方了!

  8.全豹的轮胎消息会同步给FIA,以及后方米兰的团队,倍耐力自立研发了这套轮胎消息收拾体系,供职器就架正在上海围场的villa内,最初花了半年年华研发,而且每年再有升级。

  9.每一位分拨到各支车队的轮胎工程师都有一台简单成效的工影响平板电脑,利用Windows体系,能够找到全豹该车队的轮胎利用消息。

  口碑 摆设丰饶,空间大,空调制冷制热都挺速的,外观也耐看,主副驾驶自愿治疗,自愿驻车,后视镜折叠,是我比拟速意的地方,后备箱的话,独身狗一条,也没啥要装的到是无所谓,眼镜盒挺利便的,西藏这边太阳大,常常用的到,再有便是四个玻璃窗都是自愿的,这挺好的,很利便,座椅加热还没用,真相还没到冬天,动力方面,说真的,很平顺,没有那种发作性的推背感,然则也够用,提车回去的道上也彪了150,觉得也还能够,再有便是杯盒挺利便的,大罐小罐饮料都能放的很稳,照我说,车子职能相信是够用的,谁也不是买了拿去当飞机开,症结正在于皮不皮实了,年华才智查验这齐备

  口碑 车内中按键挺特地,打算与其它品牌车子区别很大,原创度很高,例如那一排说是什么钢琴按键,细致看看,依旧有那么点儿钢琴的觉得吧!反正我是按着挺恬逸,声响听着挺响后的

  口碑 颜值!颜值!颜值!要紧的事务说三遍,置信遴选思域的都是冲着这点来的,第十代的颜值那真是没的说,帅!

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