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【科普帖】F1赛车的重心构成编制(一

时间:2018-09-13 10:31 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  除了速率与危机的代名词,F1赛车也是人类汽车工业最高秤谌的代名词。异日两期,咱们将用数据向车迷们呈现构成F1赛车的中枢编制。

  F1赛车操纵无铅同化汽油举动燃料,一朝产生事件导致油箱流露起火,火焰温度极高。纵然不产生碰撞,正在平常竞赛中引擎爆缸和供油打击都市激发起火。此时,赛车手的防火安乐办法就额外主要。F1赛车的车手装束给人的第一眼看上去即是印满了商家的LOGO,没众大用途,然而并不是的。

  车手的装束是正在众数次的安乐事件中一点一点研发出来的,或许正在700摄氏度的高温下睡觉12秒的光阴,功夫防火服既不会被点燃,又能有用节制接触皮肤的温度抗御烧伤。

  F1赛车的车手正在产生安乐事件时,导致车体侧翻滑行或赛车大块碎片飞出,很容易重击半紧闭式座舱的车手头部,于是,F1赛车头盔的安乐性也必需额外高。F1车手头盔的材质,是由碳纤维筑设而成,不但重量很轻,抗压材干足足到达了55吨,而且头盔的燃点率到达了800摄氏度,可睹头盔的耐性和安乐性是很是巨大的。

  F1竞赛中操纵的头盔必需通过FIA的“撞击与防火机能测试”。与其他赛车头盔分别的是,当赛车以时速抢先300公里的速率行驶时,流经头盔的气氛流不单会对车手颈部变成很大的上引累赘,也会消重引擎进气的成效。因而F1车手操纵的头盔也要原委气氛动力工程师的安排,乃至成为新赛车研发策划的一局部。

  头盔内部装配了无线电供应装配(TR),容易车手与车队司理、技师合系,另有让车手于竞赛中增补水分的饮水管。带上头盔詈骂常闷热的,为了消重竞赛中头盔内的温度,头盔内的透风管道也原委注意安排,以便带走头盔内热量使其到达最佳化。

  HANS编制的全称是“Head and Neck Support Device”,即头颈维持装配。自2003赛季起FIA划定每一位车手参赛时都必需佩戴HANS编制,以确保安乐。头颈维持装配是省略车手的头颈对车身撞击所变成的妨害。或许大水平的缓解产生撞击时,车手头颈的妨害水平。然而F1赛车的速率额外速,正在极速的速率下,头颈维持编制不或许统统避免撞击所带来的妨害,只可正在最大水平上缓解撞击力。

  说完赛车手的身上的安乐装配,咱们正在聊一聊赛车上的安乐装配。起首是赛车手的一格式座舱。

  车手的安乐和车体轻量化是F1方程式赛车筑设研发经过中所须要探讨的最众的。“Monocoque”是法语中“单体”的意义,也有“安乐胶囊”的意义。Monocoque车体壳的自重最轻只要35kg重,然而这个“安乐胶囊”能够担当住抢先40-70KJ/KG的能量。同时座椅的轮廓是由安排师凭据赛车手身体量身定做的,以保障舒服性和安乐性。

  Halo是一种安排用于正在方程式赛车为主的开轮赛事中,为车手高速驾驶的赛车供给充斥头部维持的编制。重要用于维持驾驶员免受遨游杂物的侵占,并保存了方程式赛车特有的怒放式座舱。这个编制正在2018赛季的悉数赛车上初度强制操纵。

  正在FIA官方测试中证据,Halo编制正在车对车碰撞的情景下,它或许担当数十倍车辆自己的全质料的静态负荷和或许明显消重潜正在的妨害。也即是说,这个7kg重量的部件能够担当约12吨的障碍力,是全车中最巩固的局部;无误来说是Halo能够以12.5吨的压力施压5秒钟不产生分明形变。

  F1赛场内的每一台赛车, 都具有一台超等带头机。从2014年初步,邦际汽联(FIA)划定F1赛车带头机的排量上限为1600cc夹角90°的V6涡轮增压、直喷引擎。

  一具引擎约有5000个零件。蕴涵测试、实习与竞赛,各车队每年大约要用掉100个引擎。(实习、排位和正赛正在2013年以前最众答允操纵8台,2014至2015年4台,2016年5台,2017年4台,2018年3台。逾额就罚退。)

  2014年以前,全速时出现的引擎声浪高达160分贝,比波音747飞机升空时还高声。2014年此后,因热能接管单位MGU-H的处事缘故,噪音比以前更大。每100公里须要用掉60公升以上的无铅汽油。2017年初步,油箱最众答允105公斤的燃油且赛中不答允加油,遵照寻常正赛间隔305公里筹划,每公斤燃油起码须要开3公里。) 正在引擎全速运转时每秒钟进度量抢先600公升。引擎操纵的原料蕴涵20种合金,而重量低于100公斤。

  本期的F1中枢构成编制的科普就先到这里,咱们将不才一期无间解说吊挂编制,刹车编制和气氛动力编制,接待无间眷注。

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