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“目前的F1正在以过度的惩罚来限制战斗。”前车手寻求改变

时间:2018-10-12 14:08 文章来源:极速赛车 作者:极速赛车 点击次数:

原雷诺F1车手的乔里恩帕尔默,作为管家的司机谁造成当前轮对轮事件在F1太严重的交易,他说他们应该多一点不要处罚。


极速赛车-目前的F1正在以过度的惩罚来限制战斗

 

 在F1日本大奖赛的最后一个周末,车手之间的联系被多次看到,并严格对他们进行处罚。

 

 红牛车队,接触的马克斯·维斯塔潘一个又一个法拉利的两位车手。作为其中的一个,切后不能完全弯曲第一圈的转16,但被打至基米 - 莱科宁在返回到课程的地方,我重新回到了赛场在这个危险的形式,5秒时间处罚1和罚分1。迈凯轮车队的阿隆索被确定为“给一个很大的优势”,在跑出的过程中已经被推到兰斯Strohl,它被处以罚款的时间和5秒的罚点1。维斯塔潘也不是阿隆索,如果它是不公平的裁决,显示了强烈的不满。

 

 另一方面,当法拉利的塞巴斯蒂安维特尔联系他作为一个欺骗性的卷发器时,他并没有成为一个惩罚对象。帕尔默也认为这次事故是一场赛车事故,但他认为维特尔不得不忍受更多,肯定会超车。

 

“维特尔,当我提​​出了一个勺子曲线,将有机会在包装的弯道入口更可靠地逃跑晚了。那边超车正在开展多见于急弯,”帕尔默英国广播公司最终结束后我在专栏文章中写道。

 

“决定的这一刻,维特尔的比赛事实截至今年维特尔世界冠军的斗争中,这些东西都太太多了。很多事情错误的决定,而代价高昂的后果,他自己它消失了。“

 

“这一事件被国际汽联并没有造成任何运动,因为这是一个比赛事故,我认为这是正确的决定。但是,从一些在决赛中发生的其他事件中,涌现出了问题,面对现在F1这是管家的判断问题。“

 

■“F1应该面对超车减少的现实,”帕尔默说

 

帕尔默认为,多年来,F1对轮对车比赛的反应变成了一个糟糕的方向。

 

帕尔默为“作为F1有史以来最高的战斗中,在富士在2007年举行的雨之一,想给在马萨和库比卡的最后一圈一拼。”

 

“他们的激烈战斗持续了半个星期,将另一方推向极限,有时会走出赛道并以危险的方式返回”

 

“现在,从那以后经过10年左右,将在同一战斗风暴当你完成的惩罚。首先,挤压驾驶员的对手了该课程的事实。然后就回到该课程以危险方法然后关于跑过课程并获得优势。“

 

“根据规则书中规定的句子,将适用许多处罚”

 

 Palmer认为现在是审查这种情况的时候了,坚持认为管家应该更加慷慨地处理司机的行动。

 

帕尔默说:“我认为,在轮对轮事件仍有讨论空间的情况下,我们应该扩大自由裁量权的自由裁量权。”

 

“我们应该面对现实。在F1 2018赛季,超车和在球场上的这种行为是没有看到非常多。因此,它似乎在大约撞了一下车轮经常惩治司机的矫枉过正”

 

“在另一方面(哈斯凯文)马格努森是,当车辆在180英里的速度直线行驶,已经引起了接触事故突然改变了他的过程中,没有得到惩罚,这是一个奇迹。”

 

 一般来说,管家工作非常困难,即使司机受到惩罚,那些对管家的决定不满意的人肯定会出来。

 

“尽管如此,作为一般理论,我认为我们希望减少在比赛中轮对战的惩罚。”

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