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举一个千载难逢的机会,莱科宁担心战略“是我们不应该认为

时间:2018-10-24 16:24 文章来源:极速赛车 作者:极速赛车 点击次数:


F1的莱科宁有了一个良好的开端(法拉利车队)是第18轮美国大奖赛总决赛的开始,在设于式,因为它是汉密尔顿从第二发车(奔驰),是在前面的第一个弯道。由于轮胎管理,汉密尔顿也没有进行任何攻击。


极速赛车-举一个千载难逢的机会,莱科宁担心战略“是我们不应该认为

莱科宁(RAI) “右后卫还行吗?在第19回合极其过度转向”

 

法拉利(FER) “我正在检查,基米......这里没有任何错误,特别是在数据方面。”

 

 第五圈发生了这样的动荡,但并没有达到重要性。

 

FER “目标是与HAM(汉密尔顿)的2.5个差距”

 

 保持2.5秒的间隙以防止底切,汉密尔顿在第10圈进入虚拟安全车(VSC)。法拉利曾读到汉密尔顿此时已转向两站策略。

 

FER “HAM似乎是两站”

 

 从第17圈开始,莱科宁开始感觉到轮胎的抓地力下降。在第19圈,汉密尔顿转向新软件将迎头赶上,并将启动徒步旅行。

 

 莱科宁向赛车工程师卡洛桑蒂提出了轮胎更换的必要性,因为它已经错过了重复战略失误的机会。

 

RAI “好吧,前握把正在下降”

 

FER “好的,保持轮胎不知何故,未来不会长久”

 

RAI “压制他是不可能的,我们应该做些蠢事(比如浪费地留下来)”

 

FER “哦,我们不会这样做”

 

RAI “轮胎已经结束了。”

 

 

在第21圈,发出了停站指令并用软胎替换。认为汉密尔顿是2站的法拉利正在以与汉密尔顿相同的速度踩着跑,并且如果它保持差距就赢了。

 

FER “目前我的目标是HAM的速度,39.5(1分39秒5),我只需要匹配他的速度,只考虑轮胎和燃料,让我把它保持到最后”

 

莱科宁将逐一报道汉密尔顿的步伐。在第32圈,汉密尔顿的闷热加剧,速度缓慢下降。

 

FER “HAM是一个悬崖,可能立即陷入困境”

 

 在第37圈,莱克南被桑蒂安告知后,汉密尔顿进站了。我将从第四名再次涌现。

 

FER “HAM进站,它将在剩下3圈后赶上我们,但不用担心。”

 

RAI “请管理**的Toro Rosso。”

 

FER “对不起,蓝旗会出来”

 

RAI “啊,但我和我一样被封锁了,HAM在哪里?”

 

FER “在P2的背后(Max·Velstaffpen),VER是SS,HAM是S.我在37.3运行,但我刚刚进站。”

 

RAI “全新或二手?”

 

FER “新轮胎为33.7”

 

 对于莱科宁来说,每次都会传递与维斯塔登和汉密尔顿的差距,这个数字每时每刻都在逐渐减少。

 

 第46圈没有担心油耗,并且全力推出的指示一直持续到最后。

 

FER “HAM落后4.5秒。将发动机1推到最后,油耗和轮胎都可以”

 

 然而,在剩下的5圈时间内,3个单位处于尾巴状态,他们进入DRS区域。在第54圈,印度力量队与中学队的哈斯队之前是可见的。

 

FER “VER在DRS范围内”

 

RAI “**塔塔拉,摇蓝旗”

 

FER “OK,告诉.HAM和VER是战斗有。两圈后背后,可要可使用.K1的2圈。可能会在主直道使用,背部挺直。”

 

 汉密尔顿在与Velstappen的战斗中脱离了赛道并放弃了追赶。Velstappen没有法拉利的尾巴那么好,而莱科宁在1.281秒的差值顶部收到方格旗。

 

 为了自2013年以来的胜利,莱科宁的嘴巴并没有想到“长期”这个词泄露出来。

 

FER “格兰德,你!格兰德!”

 

Alibabene代表 “你做得很好,做得好的朋友!”

 

RAI “哦,** Tatarae!这很长......”

 

FER “谢谢你,基米”

 

莱科宁与桑蒂一起登上领奖台,品尝了他心中的胜利。像往常一样,我先带瓶子,第一次送到桑蒂。为了在我多次尝到的困难结束时我们终于掌握的完美战略和胜利,他们之间的联系紧紧束缚着。

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