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排位赛107%章程从头提出 FIA主席托德颂赞成

时间:2018-11-07 11:38 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  记者石一瑛报道 2010赛季的F1,一齐12支车队中展示了3支全新的菜鸟车队,正式逐鹿不幸成为这些菜鸟的滑铁卢,实践上争议正在排位赛之后就已高分贝扩散。

  比拟排位赛中杆位得主维特尔做出的最速单圈1分53秒883,6部新赛车中隔绝这一劳绩近来的为维珍车队格洛克的1分59秒728。而全面逐鹿周末,这些新入围者和前线的差异永远支柱正在单圈5秒以上!正因这样,六部新赛车里的三位菜鸟车手被争冠军团中的大牌车手们顾虑成为“赛道杀手”,越发正在发车和套圈时会激励不料变乱。

  早正在赛季前,囊括马萨、维特尔正在内的诸众大牌车手就曾质疑新车队的加盟关于F1未必有益,法拉利平素剧烈责难挑选新车队的格式,而马萨则直白地吐露新车队缺乏速率是按时炸弹。“我只可说盼望他们不会成为一种伤害,六到七支车队的差异正在1秒操纵,而新车队却要掉队4秒以上,这看上去像两个系列的逐鹿!”马萨颇为无奈地说道。

  排位赛之前,新车队就惹下了一堆烦琐。赛季起初前缺席一齐测试的HRT车队三次自正在实习完毕都永远没有落成第二部赛车的拼装,而第二次自正在实习中格洛克赛车上飞出的轮胎更是震恐全面围场。HRT车队的二号车手查铎最终超过了排位赛F1处子秀,可是三支新车队的六位车手正在首节全军尽没却没有任何驰念。

  假如说格洛克、特鲁利和科瓦莱宁如此有体味的老手驾驶新车还能稍稍让人安心,那么菜鸟赛车里的菜鸟车手格拉西、小塞纳和查铎,无疑是维特尔等人的心头大患。大车队也只可寄盼望于邦际汽联能有所行为,而亲临巴林现场观战的邦际汽联主席托德招认,FIA确实已对新车队隐患有所闭切,并会考虑重启自2002年就被毁灭的排位赛107%端正是否必定。

  排位赛107%端正是指:排位赛中劳绩达不到杆位得主圈速107%的赛车,将不被同意投入决赛。以巴林站为例,维特尔终末第三节篡夺杆位的劳绩为1分54秒101,那么24部赛车中,不行跑进这个劳绩107%的2分02秒088的车手将不行投入决赛;若是这一端正正在巴林实行,那么HRT车队的两位车手就无缘决赛。

  “咱们特别撑持从头引入107%端正。”托德正在巴林的讯息揭晓会上给出官方声明,“但从年光上来看咱们大概务必比及2011赛季再重启这一端正了。”这样一来,大牌车手们只可正在与菜鸟们的遇到战中倍加小心了。

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