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日渐退步的纳斯卡汽车赛另日就正在这些孩子身上了

时间:2018-09-05 09:54 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  一群家长正在为一辆微型赛车任职,车手小约翰·巴纳德还是系着安定带正在印第安纳州特雷霍特的赛道上。

  印第安纳州特雷霍特——约翰·希普曼站正在一条尘埃飞扬的小跑道旁的一个高架平台上,他擦去眼里的汗水,收起一边方格旗。正在过去的10分钟里,九辆小赛车正在他前面绕圈,并以切近每小时40英里的速率疾驰。

  希普曼是特雷霍特微型赛车协会的志气旗头,该俱乐部是70众家赛车俱乐部里的一个,专为数千名5岁到17岁的驾驶微型赛车的孩子打算的,此中许众会员来自美邦的屯子区域。

  所谓的微型赛车——这么说是由于这些赛车是按比例缩小,有着更壮大动力的小型赛车。这是美邦赛车古代的一部门,其赛制无所不包,既有纳斯卡、也有印地赛车的踪迹,乃至还包罗较少拘押的短道赛。这是一个污名昭著的危机角落,但平时也是壮志凌云的年青选手的下一步。

  依照2017年盖洛普的一项考核显示,赛车正在美邦仍是最受接待的赛事之一,然而距三大运动(橄榄球、篮球和棒球)再有很大差异,受接待水准和网球相当,排正在高尔夫之前;但赛车的相对位子近年却降低了。少少高水准的赛事,稀少是纳斯卡,现场观大家数和电视收视率均显示安定降低。对其异日的质疑也甚嚣尘上——必定水准上,这取决于怎样更好的吸引年青车手,以及更好地吸引千禧一代的赞助商和新一代的车迷。

  美邦汽车俱乐部的总裁兼首席践诺官凯文·米勒说:“现正在有那么众的孩子插手纳斯卡赛车角逐,他们正在六、七年前还插手过微型赛车角逐。你能看到这些七八岁孩子身上的天资。”

  杰夫·戈登曾四次获取纳斯卡冠军,五次获取Brickyard 400冠军。他的第一场角逐是正在加州里约林众的一个小土道长进行的。戈登正在电话采访中默示,微型赛车的选手绝对代外着这项运动的异日。“他们正在角逐中饰演着极端厉重的脚色。”他说。他指出,假使是没有职业渴望的孩子,也或者成为终身的粉丝。“就天下而言这是亚文明。”他增补道。

  关于那些有着赛车梦的孩子来说,微型赛车携带他们走入了汽车宇宙。正如一名家长所说,固然有时撞车场景很“壮丽”,但原则和安定顺序有许众。只要当孩子们春秋变大、身体生长而且更有体会后,他们才华正在更高级别里角逐。即使如斯,微型赛车手的父母们依旧习气了如此的题目:这些年青人——此中有些人还不识字,并且刚才入手下手本人穿衣服——是怎样被承诺插手赛车角逐的呢?

  “假若你不插手此中,你就不睬解。”希普曼说,他正在上世纪60年代插手过微型赛车角逐,他的儿子现正在仍然长大,也插手过一次角逐。“这自己便是一种文明。你把它带进你的血液,无法抽身出来。”

  一份1958年的《生计》杂志将微型赛车称为“一种新型的赛车,把四岁的三轮车手造成了赛道上的老虎”。

  行动一项有构制的运动,微型赛车的史籍起码可能追溯到1954年,据最早的赛车手之一道格·席勒说,一群父母凑集正在纽约州米诺拉的一个泊车场,正在长岛的一个村庄里,筑了一个暂且的卵形跑道。这项运动正在东海岸和西海岸都很风行,自后传到了全美的50个州。

  微型赛车的动力来自小型单缸煽动机,此中很众煽动机都是从户外动力呆板中改制而来的:例如割草机、发电机、混凝土压缩机。赛道平时有二特别之一英里长,由土壤、沥青或混凝土制成。正在高级另外赛事中速率可能到达每小时40英里。

  大大批年青的车手会正在微型赛车试水,并以此为止境。有些人将转向全尺寸赛车,包罗小型赛车、斯普林特赛车和改装车。正在美邦的少少赛道上,最小11岁的孩子就可能插手全尺寸赛车角逐——包罗有抢先800马力动力输出的斯普林特汽车。比拟之下,微型车的输出功率平时正在5马力把握(程序初学级轿车大约有150马力)。

  7岁的小克莱顿·威廉姆斯仍然插手了两年的微型赛车角逐,他最爱迅雷不及掩耳的感触。他的梦思?“要正在土壤赛道上飙车。”

  “他仍然思要一辆斯普林特车了。”父亲克莱顿·威廉姆斯说,“但这就像是——好吧,让咱们享用一阵子微型赛车吧。这是很好的以家庭为核心的趣味。”

  可能坚信的是,微型赛车的角逐是有危机的。YouTube上处处都是映现赛车手和观众潜正在危机的视频:碰撞,翻转的汽车,更倒霉的是,翻转的汽车接着连接碰撞。

  印第安纳大学壮健学院的整形外科创伤和脊柱外科医师卡姆登·伯恩斯说,任何运动以及任何春秋的运启发都存正在受伤的危机。关于年青的微型赛车手来说,诸如调和和反当令间如此的基础技艺仍处正在进展中,而赛车手的肌肉骨骼编制也是如斯。伯恩斯说,假若不选取适合的防范要领,每小时20或25英里的事项或者会导致手脚骨折、脊髓毁伤和脑振动。

  角逐前,布莱因·里奇利给他的微型车换了一个轮子。“假若你思和你的孩子或孙辈共度美妙年光,这便是一项值得插手的运动。”布莱因的祖父阿兰·阿吉说。

  脑振动正在各个级另外赛车角逐中都是一种挟制(纳斯卡正在客岁更新了脑振动答应),然而对孩子们来说,脑振动特别危机。南加州大学凯克医学院的博士后艾米丽·丹尼斯说,脑部受伤后,少少孩子还原得很好。但其他人或者会显示睡眠题目或头痛,或者留神力太阔别,正在学校无法纠集留神力——而这种影响或者会滚雪球般地增进。

  丹尼斯说,儿童的脑毁伤也很容易被无视。特别是,假若一个年小的孩子不行很好地外达其症状,或者假若父母不领略确凿要反省什么。“脑振动的迹象或者很微妙。”她增补说。

  微型赛车运启发的角逐级别按春秋、运动类型和体重划分;较小的引擎和节减板极大地节制了新手的速率。

  正在这个题目上,微型赛车的官员保持安定拘押是首位,而且是有用的。“咱们的安定记载极端好。”美邦微型赛车的总裁丹尼斯.斯穆尼说。她说,受伤往往口舌常轻细的,只是有时的事项也会导致手臂、腿或锁骨骨折。

  丹尼尔·瑞克夫斯是一名,他正在伊利诺伊州格林维尔的I-70 微型赛车俱乐部控制志气跟队医师。他罗列了他给儿子兰登选取的防范要领:“头盔1000美元,HANS装置600美元(一套头颈固定编制),还罕睹百美元用于赛车服、手套、束腕装备和颈托。”

  关于那些刚从微型赛车进阶、入手下手测验大车的参赛者来说,危机快速增进。依照《纽约时报》2016年一份讲演的最新统计数据,自2002年从此,美邦起码有150人死于短赛道。泰勒·莫尔便是此中之一。2012年,他正在佛罗里达州温特黑文的奥本代尔高速公道角逐时仙逝,年仅12岁。

  关于那些从微型赛车进阶的赛车手而言,正在更大的赛道上冒险驾驶更大的汽车,例如位于印第安纳州帕特南维尔的林肯公园高速公道,危机会快速增进。

  乔迪恩·斯科特从5岁入手下手就插手了特雷霍特的微型赛车角逐,16岁时,她入手下手驾驶一辆改装过的、抢先700马力的赛车。“假若你可爱这项运动。”她说,“你老是正在探索更疾的东西——你老是正在探索刺激。”现年22岁的斯科特正在一所看护学校研习,正在远离赛车的几年后,她正正在探究重返赛场——即使她仍为同伙布莱恩·克劳森的丧生而震恐。克劳森正在2016年的一场微型赛车角逐中丧生。

  除了危机,对很众家庭来说,另一个要素是财政本钱,即使是正在微型赛车如此的水准上,财政本钱也或者令人望而生畏。二手车起价正在1000美元把握,但新车和更有角逐力的车——特别是那些装备高端悬架和碳纤维部件的车——或者会切近1万美元。

  “这得用钱。”以开卡车为生的丹·华莱士说。他的儿子卡梅伦正在特雷霍特参赛,游览的本钱也正在增进。

  为了支出初始的用度,特雷霍特的俱乐部绸缪了少少奖学金车,借给那些或者不熟谙赛车的家庭,或者结果那些不肯正在或者是孩子血汗来潮的东西上投资数千美元的家庭。这些办法可能助助放大这项运动的生齿限制,使其不限制于与有直接相合的古代的家庭(美邦的赛车继续由白人运启发和白人观众主导。尼尔森的数据显示,正在2014年,纳斯卡的观众中有94%是白人)。

  正在父亲丹尼尔的助助下,加文·奥戴尔把他的微型赛车停正在了伊利诺伊州泰勒维尔的赛道上。

  除了赛车的刺激除外,最吸引人的是社区。小选手的父母和祖父母平时控制锻练、呆板师和维修队,修缮和调度赛车,为孩子们绸缪角逐。

  “一齐的家庭都正在这儿,咱们都正在一块。”格雷戈·迪伦说。他的儿子卡森、女儿卡莉斯塔都正在特雷霍特参赛。他说:“孩子们从第一天起就领略,这不单仅是一边方格旗那么方便。”他还提到了一种体育精神,以及孩子们正在维修汽车时学到的呆板技艺。

  “哦,这太恐慌了,太恐慌了。”戈登说。他比来被选为纳斯卡名士堂的成员,当被问到看着他的女儿艾拉开着微型赛车行驶了第一圈是什么感触时,“我一直没有像现正在如此危殆过。”

  颠末一全日的角逐,5岁的奥斯汀·赖特将他的微型赛车推回到赛道上,与他的父亲达斯蒂一块老练圈速。

  声明:本文由懒熊体育编译自NYT,原文作家为Stephen Hilter。

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